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ダカーポの最新号（３月７日発売号）に、「女性専用車両はエゴ丸出し動物園状態!?」というレポート記事が掲載されているので、是非読んで下さい。

マニュキア塗りから、爪きり、鼻毛切り、マッサージまで、一段と過激さを増した女性専用車両の生々しいレポートです。
　
写真はありませんが、動物園状態のイラストがついています。

http://dacapo.magazine.co.jp/

　１月２９日発売の週刊ポストの巻末にグラビアページに、《女性専用車両仰天の品格》と題して、化粧女など女性専用車両内の恥態ぶりが３ページにわたり活写されてをリます。皆様も是非週刊ポストをお買ひ求めあれ。

只今仕事から帰宅。本日の東急東横線抗議乗車について御報告いたします。

参加は私含め男性３、女性２でした。

【管理人より】

　千葉のＨさんよりいただいた、「つくばエクスプレス（ＴＸ）女性専用車抗議乗車」レポートを下に掲載します。

　Ｈさんは、これまで何度か女性専用車両に抗議乗車してをられる方で（女性と一緒に抗議乗車したことも）、本レポートはＨさんが関係者に配布したメールを御本人の承諾を得た上で掲載するものです。


　＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊　＊　


　夕べ、つくばエクスプレス（ＴＸ）に抗議乗車して来ました。しかも一人で…。

　駅員３人に囲まれ（しかも２度も）論戦になりましたが、撃退してやりました。今後の参考になるかと思いますので、ご報告したいと思います。

　　

東京急行電鉄と横浜高速鉄道は28日、平日の東横線・みなとみらい（ＭＭ）線の特急などに終日導入している女性専用車両について、実施時間の短縮や設定車両の位置変更を行うと発表した。利用実態に応じてラッシュ時に限定し、設定車両の位置は、菊名駅での乗り降りが不便な問題を改善するため変更する。
（神奈川新聞）

「千葉のフェミナチ県政を監視するブログ」を開設しました。

http://femiwatch.blog68.fc2.com/

　警視庁はホームページに以下のようなニセデータを掲載している。

http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kouhoushi/no1/koramu/koramu7.htm

　警視庁データのデタラメの内容についてはこの記事を参照されたい。　

http://vehicles.blog67.fc2.com/blog-entry-3.html#more

　＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

痴漢の件数は過去最多を記録!!

計２２０１件で前年比１４３件増

　警視庁は、届け出ていない被害者も多く、「実際は数十倍」とみている。

　2月7日の警視庁発表によると、都内で昨年１年間に、都迷惑防止条例違反の容疑で摘発された痴漢行為は２４６１件で、このうち電車内が１８９７件。電車内で数人で女性を取り囲むなど、より悪質で強制わいせつ事件として届け出られた被害も、３０４件あった

　　（「正論」平成１８年５月号掲載）

　昨年（平成十七年）は首都圏の通勤電車に「女性専用車両狂騒曲」が繰り広げられた年だった。ＪＲ東日本や私鉄各社、地下鉄が一斉に女性専用車両を導入したのは昨年五月。以来、各線のホームは床面にピンクマーク、壁にはピンクの案内ポスター、車両胴体にはピンクステッカーとピンクの洪水状態を呈している。男性全員を痴漢予備軍とみなしているとしか思われない「痴漢撲滅ポスター」が至るところに貼られ、女性専用車両に対する男性客からの抗議もたえない。

　警視庁と東京都は平成十六年七月、ＪＲ東日本や鉄道会社に働き
かけて、「駅構内・電車内等公共空間における反社会的行為等の防
止に関する協議会」なる組織を設立した。「列車の遅れにつなが
る」と導入を渋る電鉄各社を引っ張り込むためにつくりあげたのが
この協議会だった。十二月には、警視庁幹部が三社の役員に面談
し、「試験的に区分乗車を実施してほしい」と要請文まで手渡して
いる。

我が国の通勤列車に女性専用車両が登場したのは近年が初めてではない。昭和二十二年五月に中央線に「婦人子供専用車」が登場婦人子供専用車の運転が開始されている。昭和二十四年九月には婦人子供専用車が京浜東北線にも登場する。

首都圏の大手私鉄各社と都営地下鉄が、朝の通勤時間帯に女性専
用車両を走らせ始めたのは五月九日だった。東武、西武、京成、小
田急、東急、京浜急行、相模鉄道の私鉄七社と東京メトロ、都営地
下鉄がこの日から女性専用車両を導入し、すでに深夜に女性専用車
両を実施していた京王は朝夕も運行を始めた。

神奈川新聞記事
http://www.kanalog.jp/news/local/entry_12650.html

　政府各省庁に急速にフェミニズムが浸透する中で、国土交通省の
フェミニズム汚染も相当深刻と言わなければならない。

　国土交通省が平成十五年三月に出した「女性専用車両　路線拡大
モデル調査報告書」などは、国交省のフェミニズム汚染ぶりを物語
る格好の文書と言えよう。

私は、女性専用電車を「フェミナチ列車」と呼んでいる。フェミニズムのイデオロギーを宣伝するための列車。それがフェミナチ列車だ。

　公明党の北側大臣になってから、国土交通省も実に不審な行動を続けてきた。その極め付きが、平成十四年二月に実施した「女性の視点から見た交通サービスに関するアンケート調査」だろう。その調査報告書なるものを読んであきれかえった。ペテン的アンケート調査の見本と言っても過言ではない。

　

　警視庁と東京都は平成十六年七月、ＪＲ東日本や鉄道会社に働きかけて、「駅構内・電車内等公共空間における反社会的行為等の防止に関する協議会」なる組織を設立した。「車両の混雑の平均化を図れなくなり、列車の遅れにつながる」と導入を渋る電鉄各社を土俵に引っ張り込むためにつくりあげたのがこの協議会だった。十二月には、警視庁幹部が三社の役員に面談し、「試験的に区分乗車を実施してほしい」と要請文まで手渡している。

東京都条例

公衆に著しく迷惑をかける暴力的不良行為等の防止に関する条例

（昭和３７年東京都条例第１０３号）
最近改正　平成１６年１２月２４日都条例第１７９号
　

【駅構内・電車内における痴漢・盗撮行為の撲滅に向けた共同宣言】

　　　駅構内・電車内等公共空間における反社会的行為等の防止に
　　　関する協議会

　　　東日本旅客鉄道株式会社　東武鉄道株式会社　　
　　 　西武鉄道株式会社　 　 京成電鉄株式会社
　　　京王電鉄株式会社　　　小田急電鉄株式会社
　　　東京急行電鉄株式会社　 　京浜急行電鉄株式会社
　　　東京地下鉄株式会社 　　東京都交通局
　　 (社)関東鉄道協会 　 （社）被害者支援都民センター
特定非営利活動法人日本ガーディアン・エンジェルス
　　　警視庁　 　　東京都

http://www.seisyounen-chian.metro.tokyo.jp/chian/meiwaku/kyodosengen.htm

首都圏 「女性専用車両」導入へ加速
http://www.komei.or.jp/news/daily/2005/0316_09.html